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滴滴放弃造车,何小鹏接手 事件始末是什么?

导读:滴滴放弃造车,何小鹏接手 事件始末是什么?2020 年 11 月,滴滴发布了与比亚迪联合设计研发的首款网约车 D1。滴滴参与了包括整车工程 Package、人机工程布置、内外饰造型、整车配置、座椅原型

程维下车,何小鹏接过方向盘。

8 月 28 日,滴滴出行宣布与小鹏汽车合作造车。而小鹏将开启多品牌战略,并以新品牌发布 A 级智能电动车,项目代号为 "MONA"。首款产品为定价 15 万元左右,同时面向 C 端和 B 端销售。

滴滴放弃造车,何小鹏接手 事件始末是什么?

与此前比亚迪和滴滴合作的 D1 车型不同,小鹏与滴滴这次合作的 MONA 品牌首款车型,将加强自动驾驶技术能力,并会标配小鹏的 XNGP 智驾辅助系统。MONA 的首款车型预计将会在今年第四季度亮相。

值得注意的是,此次合作官宣之后,滴滴内部代号为 " 达芬奇 " 的造车业务将接近尾声。

据知情人士向虎嗅透露," 达芬奇是不会再造整车,也不会再卖整车了。除了工程和产品会留一些人之外,品牌、营销、售后等部门都会清掉。"该人士也透露,滴滴放弃造整车,并不全是因为资质的问题。" 工信部那边已经跑通了,批文在相关领导的公文包里,常年在身上。所以,只要想往下推进,资质那都不是事。"

内容
  • 滴滴放弃造车,何小鹏接手 事件始末是什么?
    滴滴放弃造车,何小鹏接手 事件始末是什么?
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